【職員インタビュー】技能検定員　仁科さん

2024年4月より、当校で技能検定員としてお仕事をしている仁科さん。
正社員としてフルタイム勤務、プライベートでも車が大好きな検定員です。

「資格もってないけれど～」「がっつり！働きたい」「子育てと両立しながら働きたい」
東部自動車学校では、あなたのご事情にあわせて働くことができます。

❶見習い：指導員資格がなくても大丈夫！教習指導員資格取得に向けて全力でサポートします。
❷正社員（有資格者）：教習指導員、技能検定員の資格を活かしたい方、ブランクがある方も歓迎
❸契約社員（有資格者）：教習指導員、技能検定員の資格を活かしたい方、9:00～19:50の間で3時間以上（週2日以上）で働けます。

是非一度、お問い合わせしてみてください。あなたにあった働き方が見つかるかもしれません。

車への熱が冷めないことが、原動力になっています

どのような人に、この仕事を勧めたい？

私と同じで車がとにかく好きだっていう人はおススメだと思うんですよね。
法令関係のことや教習の仕方とか、ゼロから始めると覚えなきゃいけないことが結構あると感じます。
ただそういったものも、車が好きだっていう情熱がある程度は解決してくれると思いますし、生徒さんに何か聞かれても話の広がり方っていうのは、やっぱ自分が車を好きか好きではないかでは、雲泥の差だと思います。
それから接客業の要素が非常に高いので、人と接するということに抵抗がない方はおススメの仕事なのではないか、というふうに感じます。

車の運転は、速度の調節が永遠のテーマ

難易度が高いと思う課題は？そのポイントと克服方法は？

入校して間もない生徒さんであれば「きっとS字なのかな」とか「クランクなのかな」って思われるかもしれないのですが、私が常々感じているのは、教習の初期の段階に出てくる「速度の調節」ということが一番難しいテーマじゃないかなと。
例えば初期の段階ではカーブとか曲がり角を膨れていってしまう原因として、ハンドル操作に対して速度を落とし切れてないので、ハンドルが間に合わなくて結果として膨れていくということなんかもあると思います。

そういった速度が作れないということが、車の運転を難しく感じる要因の一つなんだろうなと感じます。
高齢者講習に来る方も速度の作り方が合ってるのかな、と思うことなんかが多々、講習を見ててあったりします。
永遠のテーマじゃないですかね。

そういった運転のポイントは？

それを解決する方法ということですけども、「劇的に何か上手くなるコツがありますか」というと無いと思うんですよね。
車をさわり始めて初期の段階の方であれば、とにかくよく車をさわるということが大切ですし、ベテランの方については今作っている自分の速度が本当に合っているのかなということを、今一度考えてもらって速度の出し過ぎに注意してもらえると良いかなと感じます。

マツダ教習車は、非常に取り回しの良い車

その特徴なんですけども、5ナンバーという小さいサイズの枠の中に収めた、非常に取り回しのいい車だっていうふうに考えてもらえると良いと思います。この教習車に触れたはじめの印象は、大体思った位置にタイヤが持って来れるって言うんですかね、違和感がないっていうのが率直な感想です。
あとは車好き目線で言えば 6速のギアを採用しているっていうのは教習車としては珍しい車だなと。あとボディが非常に軽快、それでいて相反するのがその剛性っていうのは歴代のマツダの教習車の中では一番よくできてる車であると言えるんじゃないかなと思います。

あの形で一般車っていうのは売られてない？

海外では一応ああいう形があって、ただ教習車仕様にするためには恐らくバイザーをちょっと大きいものに変えるとか、補助ミラーやブレーキなんかもそうですけれども、そういう風に海外で売られているものを改造して、逆輸入されてきたような形で使用されています。国内販売ではラインナップにはないですよね。

検定員は審判とコーチを兼ねている人

車を好きになってもらうことが大切

どんな教習を心がけてる？

自分が車が好きっていうのもありますけども、教習に来られる方のモチベーションを持続するためには車を好きになってもらうということが大切だなと思います。
私も好きであるからこそ、この職業をしているという事もあるので、やっぱり教習を受けてくれる皆さんが教習所来て楽しいなとか、車って面白いなって思ってもらえるような、そんな教習を心がけております。

※インタビューの内容は個人的な見解が含まれます。